SUV
Mpv
Седан
EV
Способност за истражување и развој
Да биде способен за дизајнирање и развој на платформи и системи на ниво на возило, како и за тестирање на возила; Интегрираниот систем за развој на производи на IPD постигна синхронизиран дизајн, развој и верификација низ целиот процес на истражување и развој, обезбедувајќи го квалитетот на истражувањето и развојот и скратувајќи го циклусот на истражување и развој.
Секогаш се придржуваме до моделот на развој на „развој на производи фокусиран на клиентите и управуван од побарувачката“, со институтите за истражување и развој како носители на иновации во истражувањето и развојот, и се фокусираме на технолошки брендови за да го прошириме нашиот деловен распоред. Во моментов, имаме можност да дизајнираме и развиваме платформи и системи на ниво на возила, да интегрираме дизајн и развој на перформансите на возилата, да инкубираме научни и технолошки иновации и да ги проверуваме перформансите на возилата. Воведовме систем за развој на интеграција на производи IPD за да постигнеме синхронизиран дизајн, развој и верификација во текот на целиот процес на развој на производи, ефикасно обезбедувајќи го квалитетот на истражувањето и развојот и скратувајќи го циклусот на истражување и развој.
Можности за истражување и развој и дизајн
Дизајн и развој на возила:Воспоставете интегриран систем за развој базиран на перформанси и архитектура на платформа за производи, користете напредни алатки за дигитален дизајн и процеси за развој во форма на V на домашно и меѓународно ниво, постигнете синхронизиран дизајн, развој и верификација низ целиот процес на развој на производот, ефикасно осигурете го квалитетот на истражувањето и развојот и скратете го циклусот на истражување и развој.
Можности за анализа на симулација:Поседуваат можности за развој на симулации во осум димензии: цврстина и цврстина на конструкцијата, безбедност од судир, NVH, CFD и термичко управување, издржливост при замор и динамика на повеќе каросерии. Создаваат можности за виртуелен дизајн и верификација со високи перформанси, цена, рамнотежа на тежината и точност на симулација и експериментално бенчмаркинг.
Анализа на NVH
Анализа на безбедноста од судир
Мултидисциплинарна оптимизација на целите
Тест способност
Центарот за истражување, развој и тестирање се наоѓа во базата за комерцијални возила Лиудонг, со градежна површина од 37000 квадратни метри и инвестиција во првата фаза од 120 милиони јуани. Изградени се повеќе големи сеопфатни лаборатории, вклучувајќи емисии на возила, издржлив тапан, полуанехоична комора за NVH, тестирање на компоненти, електромагнетна компатибилност на електронски и електрични компоненти, нова енергија итн. Програмата за тестирање е проширена на 4850 предмети, а стапката на покриеност на капацитетот за тестирање на возила е зголемена на 86,75%. Формирани се релативно комплетни можности за дизајн на возило, тестирање на возила, шасија, тестирање на каросерија и компоненти.
Лабораторија за тестирање на емисии од возила во животната средина
Лабораторија за симулација на патни возила
Просторија за тестирање на емисии од возила на патот
Производствен капацитет
Центарот за истражување, развој и тестирање се наоѓа во базата за комерцијални возила Лиудонг, со градежна површина од 37000 квадратни метри и инвестиција во првата фаза од 120 милиони јуани. Изградени се повеќе големи сеопфатни лаборатории, вклучувајќи емисии на возила, издржлив тапан, полуанехоична комора за NVH, тестирање на компоненти, електромагнетна компатибилност на електронски и електрични компоненти, нова енергија итн. Програмата за тестирање е проширена на 4850 предмети, а стапката на покриеност на капацитетот за тестирање на возила е зголемена на 86,75%. Формирани се релативно комплетни можности за дизајн на возило, тестирање на возила, шасија, тестирање на каросерија и компоненти.
Печатење
Работилницата за штанцање има една целосно автоматска линија за одмотување и бришење, како и две целосно автоматски производствени линии за штанцање со вкупна тонажа од 5600 тони и 5400 тони. Произведува надворешни панели како што се странични панели, горни капаци, браници и машински капаци, со производствен капацитет од 400000 единици по сет.
Процес на заварување
Целата линија користи напредни технологии како што се автоматизиран транспорт, флексибилно позиционирање со NC, ласерско заварување, автоматско лепење + визуелна инспекција, автоматско заварување со робот, онлајн мерење итн., со стапка на употреба на робот до 89%, постигнувајќи флексибилна колинеарност на повеќе модели на возила.
Процес на сликање
Завршете го домашно воведениот еднократен процес на двобојно возило за минување низ редови;
Усвојување на технологија за катодна електрофореза за подобрување на отпорноста на корозија на каросеријата на возилото, со 100% роботско автоматско прскање.
Процес на ФА
Рамката, каросеријата, моторот и другите главни склопови користат систем за автоматско пренесување со вкрстени линии; Со усвојување на модуларно склопување и целосно интегриран логистички режим, интелигентната испорака на автомобили на AGV е лансирана онлајн, а системот Андерсон се користи за подобрување на квалитетот и ефикасноста.
Истовремено користење на информатичка технологија, базирана на системи како што се ERP, MES, CP итн., за реконструкција на деловните процеси, постигнување транспарентност и визуелизација на процесите и значително подобрување на ефикасноста на производството.
Способност за моделирање
Бидете способни да го спроведете целиот процес на дизајнирање и развој на моделирање на проекти од 4 А-ниво.
Покривајќи површина од 4000 квадратни метри
Изградена со просторија за преглед на VR, канцелариски простор, просторија за обработка на модели, просторија за мерење на координати, просторија за преглед на отворено итн., може да го изврши целиот процес на дизајнирање и развој на четири дизајни на проекти од А-ниво.
